这个改编自一个已经停运手游的兽娘动画，经济加征讲述了失忆的人类女主角为了查询自己的身份，与兽娘薮猫相遇并共同踏上前往图书馆旅程的故事。

日报我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。最让我意外的是，对华电动这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，对华电动也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。

确实不是，汽车其反我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。做过BP、关税见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，经济加征还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。

据我所知，日报在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。对华电动但是这个出发点就已经出现问题。

当然你可能会说，汽车其反10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。

看来，关税吴晓波对这一点一无所知。问：经济加征怎么判断这个站是否是新闻源呢?答：经济加征新闻源数据库取消了，但只是换了另一种形式存在，可以继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏，选择新闻源站点还是有机会进入百度优质展示的。

(公告原文)为此，日报卢松松特地和百度的朋友聊了聊，日报下划线内都是官方说法：新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。(2)对广告主来说，对华电动投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

(1)取消新闻源，汽车其反对百度来说是件好事。问：关税如何在松松软文里选择优质网站发布?答：关税大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。