每次我看到小二发来消息说：杭州很抱歉，杭州您的商品未通过审核，您的商品跟同期报名的商品相比没有优势，经审核和比较，没有入选本次活动，我真的想把小二拉出来打一顿，你都没让我上一次，怎么知道我的产品没有优势呢?　　不就是因为我们的品牌知名度没有，我们的销量不让你满意吗?我们想上聚划算不就是为了把销量做起来?我们没有自然流量，没有官方活动，就这样等死吗?500万啊，砸到地上会有个坑啊!而在马先生这儿，亏得无影无踪。

地铁调整李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。”记者询问用户反映的余额无法提现、运营营客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。

QQ群的公告栏里，部分写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。几经波折，将延间网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，长运对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。

该员工告诉网易科技，杭州“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。在接到这些用户的爆料后，地铁调整网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，运营营不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。

友友用车倒下了，部分但不会是最后一家。当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，将延间成为许多PE逆市投资的最重要选择。

有记者曾去过两次那里，长运每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。接着，杭州张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。

2006年，地铁调整张兰耗资3亿打造了兰会所，地铁调整虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。张兰和俏江南的失败，运营营更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。